Троит двигатель — что это и какие возможны причины? Под «троением » с дедовских времён обычно подразумевают отказ одного или нескольких цилиндров и не важно сколько цилиндров в вашем двигателе, три или восемь. Смысл выражения не в том что работают только три цилиндра, а в том что какой-то цилиндр или цилиндры не работают.
Троит — работает нестабильно, вздрагивает через определённые , одинаковые промежутки времени из-за неработающего цилиндра или цилиндров. Опытный водитель, особенно имеющий большой опыт на отечественной технике определяет троение безошибочно. Современные автомобили при отказе одного или более цилиндров отключают подачу топлива (форсунку) неисправного цилиндра чтобы избежать выброса несгоревшего топлива из неисправного цилиндра в катализатор, что может привести к сгоранию этого топлива в катализаторе, его перегреве и разрушении.
При этом блок управления двигателя зажигает чек и выставляет ошибку P0300 (в случае когда невозможно точно определить неисправный цилиндр), или P030X (где Х это номер неисправного цилиндра, Р0301 первый, Р0302 второй и т.д.). В некоторых случаях чек может мигать для того чтобы ещё больше жути нагнать на автовладельца. В любом случае троение двигателя это неисправность требующая незамедлительной диагностики так как последствия могут быть печальными.
Причин троения двигатедля может быть очень много, вот основные из них.
Неисправности в системе зажигания, в первую очередь конечно неисправные свечи зажигания как в этом примере, обрыв или пробой высоковольтных проводов, неисправность катушки зажигания (здесь метод проверки катушки), неисправность распределителя зажигания и бегунка как на этой тойоте корона, вода после мойки как на этой мазде (самый безобидный вариант), неисправность датчиков положения коленчатого и распределительного валов так же в определённых случаях приводит к троению.
Неисправности в системе подачи топлива, неисправный бензонасос не создающий нормального давления топлива, неисправные либо забитые топливные форсунки, проводка форсунок или неисправность блока управления.
И механические неиспавности цилиндра , потеря компрессии по причине поломки поршня или колец, неисправность клапанов — потеря герметичности (клапан прогорел), или проблемы с открыванием или закрыванием клапана
(неисправный гидрокомпенсатор, отсутствие зазора и т.д), проблемы с газораспределительным механизмом, здесь из-за проблем с системой VVT.
— другие статьи по теме проверки (неисправности) системы зажигания :
